Motor bicilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua, que entrega una potencia de 48CV. Perfecto para el carnet A2. Con un cambio en la tapa de motor y pintado de negro mate. El mismo motor que porta la gama Leoncino y la 502C.
Colores:
Tipo de motor: Bicilíndrico 4 tiempos
Cilindrada: 500 c.c
Potencia: 47,6CV a 8500 rpm
Alimentación: Inyección electrónica de combustible con doble cuerpo de mariposa ø 37 mm
Refrigeración: Líquida
Arranque: Eléctrico
Transmisión: Cadena
Embrague: Multidisco húmedo
Suspensión delantera: Horquilla invertida Ø 50mm
Suspensión trasera: Brazo trasero del oscilación con el amortiguador de choque central, precarga del resorte, rebote hidráulico y ajuste de la compresión ajustable
Sistema de frenos: ABS
Freno delantero: Doble disco ø 320 mm con pinza flotante 2 pistones ABS
Freno trasero: Disco ø 260 mm con pinza flotante de un pistón y ABS
Dimensiones LxAlxAn: 2220 x 1480 x 915 mm
Altura del asiento: 860 mm
Peso: 235 mm
Rueda delantera: 110/80- R19 - 59V
Rueda trasera: 150/70 - R17 – 69V
Depósito de gasolina: 20 L
Los materiales avanzados ofrecen potencia maximizada, ruido reducido, bajo peso, mientras tocan todas las notas correctas. Un sistema de escape que ya se probó en la versión anterior de la TRK 502 X y que funcionó muy bien
Ruedas de diseño multi-radios con pinzas de agarre 150/70 (r) y 110/80 (f) mantener su línea y llevar el impulso incluso cuando se abordan los más difíciles senderos todoterreno. El doble disco de 320m con pinzas de 4 pistones delante entregan energía de freno suficiente, más ABS.
El parabrisas diseñado por el túnel de viento ofrece la máxima protección contra el viento y el clima para el conductor y el pasajero. Perfecto para realizar viajes largos sin sufrir con el viento de frente.
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