Motos: Leoncino 500 ES

Leoncino 500 ES

Diseñada en el Centro Stile Benelli, la Leoncino ha sabido modernizar las líneas tradicionales Scrambler y adaptarlas a nuestros días. En el guardabarros delantero se encuentra orgulloso el Leon, en honor a la ciudad de Pésaro.

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Colores:

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Tipo de motor:  Bicilíndrico 4 tiempos

Cilindrada:  500 c.c

Potencia:  46,7CV/8500rpm

Alimentación:  Inyección electrónica con cuerpo de 37mm

Refrigeración:  Forzado a cárter húmedo

Arranque:  Eléctrico

Transmisión:  Cadena

Embrague:  Multidisco Húmedo

Suspensión delantera:  Horquilla invertida de 50 mm

Suspensión trasera:  Monoamortiguador central regulable

Sistema de frenos:  ABS

Freno delantero:  Doble disco de 320mm con pinzas radiales de 4 pistones y ABS

Freno trasero:  Disco de 260mm con pinza flotante de un pistón y ABS

Dimensiones LxAlxAn:  2160 x 1160 x 875 mm

Altura del asiento:  815 mm

Peso:  207 mm

Rueda delantera: 120/70ZR17M/C

Rueda trasera:  160/60ZR17M/C

Depósito de gasolina:  12,7 L

El corazón de la Leoncino 500 es el conocido motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua de 500cc que entrega una potencia de 47,6CV a 8500 rpm con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.

Un chasis multitubular de acero protege el motor de la Leoncino, y entrega equilibrio entre rigidez y peso. Un chasis que entrega a la moto un caracter único y perfecto tanto para pilotos experimentados como nóveles.

En la parte frontal tenemos una horquilla invertida de 50mm y un recorrido de 125 mm. La suspensión trasera se compone de un monoamortiguador central regulable con un recorrido de 51mm. Esto entrega confort en la conducción.

Leoncino 500 ES

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