La autonomía del vehículo está garantizada gracias a la capacidad del depósito de gasolina. 21 litros de capacidad para que no te preocupes de buscar estaciones de servicio sino de realizar kilómetros. Además, el depósito está diseñado para que las rodillas descansen en los laterales del mismo.
Colores:
Tipo de motor: Bicilíndrico, 4 tiempos
Cilindrada: 500 c.c
Potencia: 47,6CV/8500RPM
Alimentación: Inyección electrónica con cuerpo de ø37mm
Refrigeración: Forzado a cárter húmedo
Arranque: Eléctrico
Transmisión: Cadena
Embrague: Embrague húmedo multidisco
Suspensión delantera: Horquilla invertida 41 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador regulable
Sistema de frenos: ABS
Freno delantero: Doble disco semiflotante ø280 con pinza radial de cuatro pistones y ABS
Freno trasero: Disco ø240 mm con pinza de doble pistón y ABS
Dimensiones LxAlxAn: 2240 x 1150 x 950 mm
Altura del asiento: 770 mm
Peso: 220 mm
Rueda delantera: 120/70 - ZR17 M/C 58W
Rueda trasera: 160/60 - ZR17 M/C 69W
Depósito de gasolina: 21,5 L
La instrumentación de la Benelli 502C es completamente digital, con todos los datos necesarios para que el piloto tenga toda la información necesaria: Tacómetro, velocidad, marcha engranada, Neuto, fallo de motor, intermitentes, temperatura, aceite, luces de carretera, reserva y desconexión de ABS.
El motor ya conocido de la Leoncino y TRK. Un motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua de 4 tiempos y 4 válvulas. Otorga una potencia de 47,8 CV a las 8.500 rpm y un par máximo de 45 Nm a las 5.000 rpm. Con una caja de marchas de 6 velocidades. Un motor que ya se ha probado en varios modelos Benelli y que ha demostrado su fiabilidad en varias ocasiones.
El sistema de frenado consiste en un doble disco semiflotante con cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240mm en la parte trasera. Con el sistema ABS. Las ruedas son de 17" y los neumáticos son 120/70-ZR17 delante y 160/60-ZR17. Los neumáticos que porta la Benelli 502C son los Pirelli Angel.
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